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摩擦学,我们知多少?
发布时间:2023-07-26
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在精细的机械学领域,早在1966年就已经增加了一门新的学科──摩擦学(Tribology),到现在已有44年的历史。摩擦学的定义是“研究相对运动的相互作用表面的有关理论与实践的一门科学与技术”。它强调的是“相对运动表面”和“相互作用”。也就是研究物体两表面“摩擦”、“磨损”、“润滑”这三项相互关联的科学与技术的总称。因此,摩擦学的研究对象包括了摩擦磨损润滑

日常中,摩擦磨损润滑对人类的物质生活有着极其深远的影响,说人类的物质文明是建立在有效地控制摩擦、磨损和润滑上一点也不为过。祖先们空前地学会利用“摩擦”来钻木取火,从而使人类第一次支配了一种自然力。再是,利用“磨损”的原理来制造刀斧——创造了工具。可以说人类的发展史里由始至终包含着“人类与有害摩擦斗争”和“利用有利摩擦”的历史。

为了尽可能降低不利摩擦和减小不利磨损,人们学会了以滚动摩擦代替滑动摩擦,以润滑代替干摩擦,以减磨材料替代一般材料。而为了利用有益摩擦,人们随之发明了摩擦传动(如皮带传动、摩擦轮传动)、摩擦焊接、摩擦切削等。其中各种车辆的制动器和离合器则是利用有益摩擦的最明显例子。

在日常生活中,人们也时刻离不开摩擦。借助摩擦人们才能自如地走路,才能安稳地坐在椅子上。利用摩擦,火柴、打火机才能点燃。巧妙地利用摩擦来控制乒乓球、排球、保龄球的运动旋转方向和速度才能取得竞赛的胜利,等等。

而磨损除了被用于磨削加工之外,几乎都是有害的,希望尽可能减少。绝大部分机械零件包括刹车片和离合器片几乎都是报废于磨损。摩擦会造成能量消耗,如纺织机械中,85%的能量消耗在摩擦中。据统计,目前世界上大约1/2—1/3的能源消耗在各种不同形式的摩擦中。因此,减少摩擦就是节省能源,减少磨损就是节约资源。对某些情况,解决特殊工况下的摩擦、磨损、润滑问题可能是某种技术成败的关键。如汽车、火车、飞机、起重机的制动高温,陀螺仪的高速轴承,人造卫星中仪器的低温、真空摩擦与润滑,宇宙飞船回收与大气层高温摩擦,等等。

摩擦学属于技术基础学科,具有实用性强、现象复杂、影响因素多、涉及知识面广、有待研究的内容丰富等特点。在摩擦学中,摩擦材料(又称摩阻材料)的摩擦磨损一般结合典型摩擦副形式进行专门研究。当前,摩擦学的主要任务是开展摩擦、磨损、润滑有关理论研究。对摩擦表面间物理的、化学的、机械的作用机理,摩擦磨损的计算方法,特殊工况下的摩擦、磨损、润滑等作出理论解释与归纳。其次就是开展研究方法和测试技术的研究。由宏观表面到微观表面,从定性分析到定量计算,从单因素研究到综合研究,从静态到动态研究。接着开展摩擦学教育与培训。再是开展新材料新工艺的研究,解决工程实际问题。从以上这些不难看出,摩擦学涉及的很多知识是摩擦材料测试技术的重要基础。  

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